四中企组“大洋联盟” 全球航运四大联盟格局已变

编辑人：02  来源:http://www.zippercn.cn/

　航运界的并购重组正在催生新联盟的诞生。

　　继2月18日中远集团同中海集团重组成航运业“巨无霸”——中国远洋海运集团有限公司（以下简称中远海运集团）后，4月20日下午，中远海运集团所属中远集运（新集运）、达飞轮船、长荣海运和东方海外就成立“大洋联盟”（OCEAN Alliance）一事签署了合作备忘录。

　　据《每日经济新闻》记者了解，联盟所涉及的合作范围包括：亚洲往返西北欧，亚洲往返地中海，远东往返红海以及远东往返波斯湾区域，亚洲往返美国西岸/东岸以及大西洋航线。中远集运方面透露，在得到相关监管机构的批准之后，新的联盟计划从2017年4月正式开始运营。至此，全球此前存在的4大航运联盟格局已然生变。

　　原有联盟被打破

　　此前，全球航运界有四大联盟：由赫伯罗特、日本邮船、东方海外、美国总统轮船、现代商船、商船三井组成的G6联盟；由中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运组成的CKYHE联盟；由马士基航运和地中海航运组成的2M联盟；由中海集运、阿拉伯联合航运和法国达飞轮船组成的O3联盟。

　　事实上，由于中远集运和中海集运分属于CKYHE和O3两大联盟。在双方重组后，四大联盟的格局也将发生变化。

　　根据中远集运方面给《每日经济新闻》记者透露的信息，新联盟将投入超过350艘集装箱船舶实现操作的高效和协同。此外，联盟合作初期，将在超过40条航线上开展合作，其中在欧洲和美国区域都分别有20条左右的航线。

　　中远集运方面表示，四家全球领先的集装箱运输公司签署了这份里程碑式的协议，标志着新联盟将立足于向客户提供一流的航线产品，主要体现在航线的交货期、服务频率和覆盖面均在行业中处于领先地位。

　　因为达飞去年公布以24亿美元收购美国总统轮船，加之中远集运是同中海集运的结合，中国远洋海运集团副总经理黄小文表示，新联盟是6家公司的整合结果，“所有的航线合作会在明年初开始，原来的公司联盟到期后会自动转入大洋联盟。我们第一期合作时间是五年，没有任何异议再延长五年。”