铁路义乌至北仑集装箱专线首发

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    “火车一响，黄金万两。”25日晚10时55分，一辆满载着80个出口集装箱的海铁联运专线班列81942次从义乌西站缓缓开出，开行8小时后，将于今早7时许抵达宁波北仑港，之后直接装船出口。

　　这是义乌至北仑港的首趟出口集装箱海铁联运专列。昨天上午，在铁路义乌西站集装箱装卸场，金华市委常委、义乌市委书记李一飞和金华车务段段长毛金民共同为义乌至北仑集装箱专线首发列车揭牌。

　　走铁运一天省两万

　　中铁集装箱公司上海分公司副总经理刘锡林表示，义乌每年有上千亿元的小商品出口，大力发展集装箱海铁联运有着得天独厚的物流基础和商业环境。随着义甬集装箱班列常态化开行，将给义乌生产和物流企业提供一条安全、便捷、全天候、大运量的绿色通道，为义乌打造区域物流高地增添新砝码。

　　对此，刚在义博会上与金华货运中心签约的义乌市天盟实业投资有限公司总经理冯旭斌很有发言权：“无论在费用还是运输上，铁运都具有一定的竞争优势。”据他介绍，目前通过货车到北仑港的集装箱运输成本约为2400~2500元/标箱，如果走义乌—北仑专线，每个集装箱能省200~300元。在专线试运行期间，每天发一班，共计80个集装箱，能减少2万元左右的成本。

　　接下来，义乌西站货运场站将改建扩容，“海关监管点”有望直接进驻西站。如此一来，出口集装箱货物就能在西站查验施封，实现就地“海关转关”，既能分流国际物流中心和义乌港的通关压力，缓解城区交通拥堵，也能减少集装箱货车排队等候关检的时间，提高通关效率。

　　参与场站建设的天盟公司表示，3~5个月后，义甬专线有望扩容，争取每日发送标箱300个。相比于义乌日均出口近2000个标箱的总量，虽然占比不高，但意义深远，是港口与内陆物流产业的合作升级，也有利于节能减排，市场前景光明。

　　国际联运连通新经济带

　　更值得欣喜的是，“海关监管点”进驻西站后，天盟公司将联合相关单位逐步开通义乌至中亚五国、俄罗斯、蒙古及欧洲等国家和地区的国际集装箱业务。今年4月中旬，义乌西站已试行“国际联运”，每天有两三个集装箱通过铁路直接出口到俄罗斯和中亚等地。相比走海运，费用能省1/3，用时减半，优势更明显。

　　据悉，以往出口货物到当地口岸后需要边检，一旦过不了关，就得到边境站去处理甚至回运货物，风险很大。因此虽然铁运性价比高，但实际走的货物极少。得益于改革试点，义乌有关部门积极争取开通国际铁路货物联运，出口货物在西站查验报关，就可直接运往国际边境站，只需“一次申报、一次查验、一次放行”，大大减少货物“通关”环节，免除了到边境站查验过关的后顾之忧，也提高了出口货物的运输效率。

　　义乌有关部门表示，涵盖30亿人口的“新丝绸之路经济带”已具雏形，将为国际贸易带来巨大增长极。这是义乌千载难逢的机遇，要加快国际货运班列的开行，将义乌小商品通过铁路大动脉输往欧亚各国。