国外法规政策的更新

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 国外情况瞬息万变，各项政策层出不穷，如果出口商不能及时了解最新的法律法规，很容易会使出口的货物不能及时清关或被退运。如此一来，会影响客户的付款积极性，甚至还会被客户要求索赔。近日，德国、沙特等国发布了海关新规，出口相关国家的出口商多留心。     
     日前，德国海关出台新规，要求在货物舱单中必须要有六位或者不少于四位的HS编码，否则货物将被海关扣押。目前，马士基航运已发布通知：从10月16日起，要求出口到德国或者中转于德国港口的货必须提供货物各自的HS编码。如未能提供，将不予处理货主的船运指令。没有在规定时间内提交完整且准确的货运指示，货物就很有可能上不了船。
     其他船公司也有相关的规定。因此，近期出口货物到德国，或经过德国港口中转的货主、货代们，未能提供货物HS编码的尽快补齐，避免海关扣货或不能按时出货等情况，造成不必要的损失。
     根据沙特海关的要求，从9月20日起，所有至沙特的货物提单，必须在收货人地址后显示：收货人进口编码（Consignee Importer Number）；收货人海关注册编码（Consignee CR Number）；收货人移动电话号码（Consignee Mobile Number）。如果收货人是“To Order”或“To Order of Bank”等情况，必须在通知方地址后面显示上述三个号码。
     收货人海关注册编码（Consignee CR Number）是 Consignee Customs Regis-tration Number 的简称，指进出口货物收货人在海关办理的注册登记编号。海关规定“All shipments should have an Importer / Exporter Customs Registration Number.” 这个是进出口公司要到海关去注册的，并不是 HS Code。
     收货人海关注册编码需要外贸操作员跟客户索要，并向客户说明海关规定，避免客户误会。
     另外，所有至沙特阿拉伯的提单不接受以下情况：收货人或者通知人不是阿拉伯的公司或者个人；提单上显示货物会通过陆路转运至沙特阿拉伯以外的国家。本次规定主要涉及的港口是：JEDDAH（吉达港），DAMMAM（达曼），RIYADH（利雅得）。
     泰国港口最新规定，当地海关要求所有到泰国的货都必须提供唛头，将不再接受“N/M”和 “NO MARK”字样。如有违反，可能会导致后续风险及费用。