国际集装箱运价再上涨

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    ^{今年一季度末以来，国际集装箱运价步入了上升通道。3月份，马士基航运、中远集运、中海集运、达飞轮船等大型船运公司上调了部分航线的运价；4、5月，U.S. Lines、达飞轮船、马士基等又提涨部分线路；6月，新一轮涨价潮又将来临。有业内人士称，斋月临近，出货量增加，这或许是船企得以涨价的主要原因。}

^{下月多航线运价将上调}

^{昨日，外贸公司业务员何丹在跟朋友抱怨：“红海的运价涨得有些离谱啊。”她说自4月初以来，集装箱运价上涨就没停歇过。这两天她又在中远集运的官网上看到消息：自今年6月15日开始，中远集运将上调远东至南美西及墨西哥航线货物（包含冷箱）运价。费率上调幅度具体如下：每20英尺标准箱600美元，每40英尺标准箱1200美元，每40英尺高箱1200美元。}

^{达飞轮船的涨价步伐则来得更快，自今年6月1日起，亚洲出口至中东、红海航线的所有货物运价上调，分别是每20英尺标准箱300美元以及每20英尺标准箱300美元。东方海外也决定自下月1号开始，上调中国大陆出口至印度次大陆航线货物的运价，具体是每20英尺标准箱150美元，每40英尺标准箱200美元，每40英尺高箱200美元。}

^{马士基航运也宣布，自今年6月1日起，由地中海至印度次大陆（印度、尼泊尔、孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡）、中东航线的所有货物运价上调，具体为每20英尺标准箱150美元，每40或45英尺标准箱200美元。}

^{除基本运价外，6月份，集运企业还将上涨各类附加费用。比如，赫伯罗特宣布，自今年6月1日起，上调由东亚出口至加勒比海、中美东岸及巴拿马航线的货物运价GRI（综合费率上涨附加费），具体为每20英尺标准箱700美元，每40英尺标准箱1000美元。阿拉伯轮船则将于下月起调整亚洲出口至北欧、地中海航线的货币附加费CAF，具体为运费的10.25%。}

^{出货量增加是主因}

^{6月不少航线运价上涨，还有不少船公司上调了货物旺季附加费。据中国国际海运网数据显示，自今年4月初以来，中国货代运价指数一路上行至5月25日的1164点，而3月末，该指数仅为932。}

^{“此前多家集运企业的3月份提价计划被取消，原因就是装载率偏低，而最近一两个月，市场出货量有所上升，船企装载率也同步提高。这或许就是集运价格提涨的主要原因。”义乌一家主要走中东线路的货代公司员工表示。}

^{另外，在船企上调的航线中，很大一部分是中东、南亚航线。“这与斋月将近有关。”何丹认为，下月底，部分穆斯林国家将进入斋月，在这期间，他们工作进程较慢，不少人会提前下单，并期望在斋月前收到货。所以这个月开始，她明显感到中东客户的下单热情比之前高了不少，单子分量也有所加重。}

^{等斋月之后，集运价格会否回调？对此，不少业内人士认为，可能会有所回调，但随后会企稳。针对今年第二季度的国际集装箱运输市场，上海国际航运研究中心分析认为，一季度市场需求温和运行，运价呈“倒V型”走势，预计二季度会平稳运行，平均运费水平会有所回升。}